Вихід Великобританії невизначеності поставивши 860,000 робочих місць під загрозою, каже автопрому

Виробники автомобілів попереджають Тереза Мей "немає виході Великобританії дивіденд" для промисловості, з 860,000 завдань, поставлені під загрозу, якщо уряд "передумає" її "червоні лінії" в переговорах. BMW буде закривати сайти Великобританії, якщо затримок на митниці засмічувати пост-квартал і місяць поставки Детальніше

Суворим попередженням, але від одного бізнес-сектору, лобі автомобіля уряду розповів, що він повинен "як мінімум" залишитися в Митному союзі та угоду, яка забезпечує "єдиний ринок благ".

"Немає виході Великобританії дивіденди для нашої галузі", - Михайло Хос, виконавчий директор Товариство виробників і продавців автомобілів (SMMT), сказав.

Він заявив, квартал і місяць невизначеності був зрив інвестиційних і неодноразові заклики до Великобританії, щоб залишитися в Митний союз до тих пір, поки влада придумала "заслуговує довіри план Б".

З інвестиційної уповільнення і час підтискає, учасники переговорів повинні були потрапити на роботу, про погодження угоди, яка поклала б край невизначеності та визначення пріоритетності потреб автомобільної промисловості, як повідомляє суспільство.

Сектор зросли за восьмий рік поспіль з обороту на рекордні ?82bn в 2017 році. Проте, він заявив 2018 року показали уповільнення обсягів виробництва, інвестицій, призначених для нових моделей, обладнання та послуг у Великобританії вдвічі приблизно ?347m.

У розлогому заяві, показуючи глибину розчарування за вихід Великобританії з ЄС в секторі, оппа натякнув, що автовиробники, включаючи BMW, Honda і Nissan доведеться перенести виробництво в іншому місці, якщо невизначеність навколо квартал і місяць тривало набагато довше.

"При цьому рішення про нової моделі автомобілів у Великобританії найближчим часом, уряд має вжити заходів для зміцнення довіри інвесторів і зберегти тисячі робочих місць, які залежать від сектора", - сказав він напередодні ключової конференції для автомобільної промисловості. Тереза Мей повинна вибрати сторону як вихід Великобританії побоюється за зростання промисловості | Річард Партингтон Детальніше

Уряд "не має переконливого плану Б" на митне оформлення пост-квартал і місяць, він сказав, що буде тримати порт Дувр тече вільно.

Виробники автомобілів покладаються на те, що називається "точно в термін" продукції, за допомогою компонентів, в основному з ЄС, перетнути Ла-Манш всього за кілька годин, перш ніж вони будуть потрібні на конвеєрі. Більше 1000 вантажівок у день перетнути канал з цими компонентами.

"Поточну позицію, з суперечливими повідомленнями і червоні лінії, що йде прямо проти інтересів автомобільної промисловості Великобританії, яка процвітала на одному ринку і членства в Митному союзі", - сказав Хос. “Немає надійного "плану Б" для безконфліктного митне оформлення, та це не реалістично очікувати, що нові торгові угоди можуть бути узгоджені з іншим світом, який буде повторювати величезну цінність торгівлі з ЄС. Уряд має переглянути свою позицію щодо Митного союзу".

Тертя кордонів може бути досягнуто тільки шляхом збереження членства в Митному союзі і обслуговування переваги, що єдиний ринок поставлено, - додав він.

“Немає виході Великобританії дивіденди для нашої галузі, особливо в тому, що все більш ворожої і протекціоністської глобальної торговельної середовищі. Наше послання для уряду полягає в тому, що поки він не може продемонструвати, як нова модель для митниці та торгівлі з ЄС можуть повторити переваги в даний час ми насолоджуємося, не змінити", - підкреслив він.

Автопром є одним із провідних роботодавців в країні, несе відповідальність за 856,000 робочих місць, 186,000 з яких на виробничих лініях. Вихід автомобіля в Англії Вихід автомобіля в Англії

Хос заявив журналістам на міжнародному автомобільному саміті в Лондоні, що "ознаки були більш зловісним" для інвестицій в цьому році після восьми років зростання.

"Якщо ми не можемо пробитися крізь туман невизначеності, будуть жертви", - сказав він. "В цьому році стали більш зловісними, планування на випадок надзвичайних ситуацій, втрати робочих місць, інвестицій вдвічі менше, ніж ?350 м до сих пір року, це ціна невизначеності, що це ціна, яку ми платимо за повільного прийняття рішень", - сказав він.

Ян Робертсон, найбільш високопоставлений британський виконавчий директор німецької фірми BMW, заявив: "Ми не відвертаємося від Великобританії". Але він сказав, що будь-яка затримка в Дуврі "початок впливу" на виробництво та її конкурентоспроможності.

Він сказав, що BMW не збирається рухатися жоден серійний автомобіль в будь-який з інших своїх заводів по всьому світу, але це буде "безрозсудним" не мати "резервний фонд ідей".

Компанія використовує 5м компонентів у день, з 250 вантажівок в день доставки багато з них з Європи на Кале-Дувр маршрут.

Він заявив, що автопром був "самим низьким" він ніколи не зробить висновок, що додаткових витрат не буде-то британський споживач буде нести.

"Ми не можемо собі дозволити мати речі, які напнули, що конкурентні рівняння", - сказав Робертсон. Експорт автомобілів Експорт автомобілів

Коментарі хос прийшов годин після БМВ, сказав, що буде змушений закрити свої виробничі майданчики у Великобританії, поставивши 8000 робочих місць на ризик, якщо компоненти для Mini і Rolls-Royce були автомобілі, які опинилися в митних затримок після виходу Великобританії з ЄС.

Боси від BMW і інших автомобільних компаній були закликаючи уряд протягом кількох місяців, щоб не пошкодити ланцюга поставок, яка тримає Великобританії автоскладальні лінії.

Пізніше, виступаючи на Бі-бі-сі, сказав Хос автопром не був ймовірно, щоб закрити на ніч, але це було страждання "смерть від 1000 порізів".

Хонда сказав "Файненшл Таймс" у вівторок він ще досить збережені тільки частини для підтримки виробництва Хонда Цивік протягом 36 годин.

Щоб зберегти свої рослини у відкритому Суіндон протягом дев'яти днів, то потрібно будувати найбільшу будівлю в світі, з еквівалентом 42 футбольних поля, майже в три рази перевищує розмір основного дистриб'юторського центру компанії Amazon в США.

Категория: Финансы