Падіння замовлень не спокійний трансатлантична суперництво Boeing і Airbus за

Остання сутичка в безперервній війні між Airbus і Boeing, дуополії в центрі комерційних аерокосмічної галузі, буде вестися на авіашоу в Фарнборо на цьому тижні.

Він не був старовинний рік для половини цього великого корпоративного суперництва, як вони суперничали в боротьбі за нових замовлень на літаки без особливого успіху. Американський виробник літаків Boeing зачепив замовлення на 306 літаки до цих пір в 2018 році, в тому числі 193 для близькомагістральних 737 і 83 для далеких 787 "Дрімлайнер".

Аеробус, його Європейська арка-конкурент, мав повільний початок року, чистий замовлення всього за 206 літаків, в основному популярних коротких А320пео. Мляві темпи продажів означає, що їх суперництво навряд чи досягне запаморочливих висот 2014 року, коли Літак злетів до 1,753 замовлень, у той час як Боїнг підстрелив 1,451.

Є хоча покупців там. Боїнг сподівається Інк угод для вантажних літаків у Фарнборо і перераховує 72 замовлень від "невстановлених замовників" на своєму сайті. Він думав, що ці замовлення, і багато іншого, будуть представлені на цьому тижні. Компанія Airbus літаків 111 продається за "невідомих клієнтів".

Так само як і відносно низьке число замовлень на літаки велику стурбованість, за словами Кріса залишитися, засновник Ctaira, що з питань комерційної авіації. "Це було трохи повільним, тому що у нас було багато замовлень на протязі останніх декількох років і заділи залишаються на рекордно високому рівні", - сказав він. "Люди все одно будуть замовляти там, де є прогалини".

Є багато інших суб-ділянок в суперництві забезпечити захоплююча драма в Фарнборо. Аеробус було завдано репутаційний ганьба власника А380 готується зачищати "superjumbo" на запчастини із-за відсутності попиту, сумна голова в одному з самих амбітних і дорогих проектів у своїй історії.

Саудівської Аравії авіакомпанії придивляються до 20 широкофюзеляжних літаків Boeing і може оголосити замовлення на виставці. Перевізник заявив, воліють Боїнг 777X попереду А380.

Чемпіон аерокосмічної Європи також був затиснутий в лещата заїкання програми двигуна, з проблемами в американській компанії "Пратт енд Уїтні" і Франко-американський виробник ЖДМ Міжнародна доставка затримки літаків, таких як А320пео.

Це сюжетна лінія, яка може пролитися в Фарнборо, як джерела стверджують, що виробники двигунів можуть отримувати уїдливої критики з боку керівників компанії Airbus.

Затримки на А320пео погрожує оприлюднити Airbus і її постачальників двигуну пені від розчарованих клієнтів. “Велике питання, "Пратт енд Уїтні" і CFM отримали свої двигуни ще відсортований чи ні? Тому що на даний момент Airbus виробляє планери," сказало джерело в галузі. "Аеробус міг розіп'яти Пратт-Уїтні".

Аеробус взяла на компанії Bombardier C-серії програми регіональних літаків. Фотографія: У Regis Duvignau/Reuters

Аеробус робить хоч щось, щоб кричати про з літака в тій же сім'ї, A321neo LR, яка приваблює до себе захоплені погляди після оновлення 500 морських миль від додатковий діапазон.

Поживи каже, що Боїнг буде намагатися відволікти від цього, зробивши велику частину свого запланованого 797, з колом на 230 місць і 5000-мильний діапазон. "Боїнг здорово відволікає увагу від того, що Аеробус робить, але 797 раніше паперовий літак", - сказав він. “Є там ринок? Вони стверджують, що є, але це 767 заміна і якщо я авіакомпанія, яка хоче летіти 200 пасажирів 5000 миль, я буду вважати, 757 або A321neo LR с."

Торговий спір Дональда Трампа з Китаєм теж давати Боїнг задуматися. Перспектива високих тарифів на американських аерокосмічних компаній може означати неминучу обжимний продажу на швидко зростаючому ринку.

Аеробус обов'язково буде пристрілювати китайські східні авіалінії, яка, як вважається, закликав творців реактивного заявки на 150 літаків на суму близько $8млрд. Краща надія Боїнг полягає в тому, що китайські східні авіалінії вже 130 своїх літаків, і авіакомпаній, як володіють літаки з тієї ж родини, тому що він економить на витратах, таких як ремонт і підготовку пілотів.

Ще одна цікава розробка була боротьба на регіональному ринку струменя, де попит протягом наступних двох десятиліть, за прогнозами, буде високим. Компанія Airbus останнім часом перейшли у власність компанії Bombardier C-серії програми Jet, оскільки ребрендинг A220, і закріплюється минулого тижня 5.4 $наказу БН від авіакомпанії jetblue за 60.

Боїнг відповів розкуповують A220/C-серій головним суперником', "Ембраєр", підприємство 4.75 млрд дол., що дасть йому контроль комерційних бразильського виробника літаків та бізнес-послуги.

Ці дві великі угоди відкрили новий фронт в багаторічному конфлікті.

Категория: Финансы