Шість способів довести реформа залізничних тарифів-це не просто піар-хід

Абсурдно високими тарифами, здивування систему продажу квитків, пасажири грають в кішки-мишки зі шлейфом компаній намагаються визначити "спліт-квиток" угод; існує безліч причин, чому докорінну реформу тарифи обіцяли цього тижня оператори зв'язку вже давно назріла.

Враховуючи ціну-раздолбаєв історії приватизованих залізничних компаній, і як вони підсіли на вимаганні ходьби до пасажирів, які не сміють забронювати саме в 3.32 ранку 12 тижнів до поїздки, ніхто з нас не може бути впевнений, що це не просто піар-хід. Але якщо вони серйозно переглядає тарифи і вводячи трохи більше справедливості, шість способів ось вони можуть піти про це.

1. За милю тарифи в інших країнах є дивна традиція, де вартість вашого залізничного шляху на основі пройденого відстані. Ми відмовилися від цього на користь "беремо все, що вам може зійти з рук", або, його пізніші ітерації, "ми пожартували".

Візьмемо, приміром, ціни я знайшов для поїздів в майбутній понеділок близько 10.30 ранку забронював кілька днів тому. Вартість квитка в один кінець місті Брістоль, район (Темпл-Мидс) у Бредфорд – це 166 миль – за $ 59, але вам доведеться двічі змінювати. З однією пересадкою, всього за $ 99.30. Ось 60р милі.

Порівняйте це з поїздом з Лондона (Лондон) у Бірмінгем в той же час – 101 миль. Найдешевший тариф, без змін, становить ?5.50, або 5р на кілометр. Пояснити, що один.

Прогулянка до тарифи шалено дорого, а при зльоті-пік спеціальні пропозиції, можливо, занадто дешево. Більшість європейських залізниць діють в основному за-км систему. Але наші оператори, безсумнівно, приходять з gazillion "динамічне ціноутворення" причини, справедливості і простоти тут неможливий.

2. Ярмарок абонементів Кембридж Ліверпуль-стріт у Лондоні становить 48 кілометрів. Річний абонемент-це шокує ?4,540. Танбрідж Уелс в Лондон, Кеннон-Стріт 30 миль. Але річний абонемент коштує дорожче, в ?4,644. На абсолютному рівні, і на порівняльному рівні, обидва схиблені.

3. Неповний абонементів Ви можете купити щотижневих, щомісячних і річних абонементів. Але якщо ви гнучкий працівник, подорожі три рази в тиждень в години пік, немає нічого, крім "книжок". Відповідні квитки з сучасних моделей роботи терміново потрібні.

4. Щорічно по всій країні проходять Залізнична мережа Німеччини простягається 41 000 км, порівняно з Англією, 32000 км. Поки компанії Deutsche Bahn пропонує BahnCard 100, що дозволяє дошки на будь-який поїзд в будь-яку точку країни протягом року за €4,270 (?3,733), або близько ?1000 менше, ніж 30 миль приміські шляху від Танбрідж-Уельс. Якщо в Німеччині, де зарплати вищі, можу запропонувати такою ціною – що ще включає в себе U-Bahn (метро) тріпс – чому ми не можемо?

5. 16 - до 18-літніх у нашій системі тарифи на примхи, припускає, що в 16 ти вже дорослий і в змозі оплатити повну вартість проїзду. Між тим, в 60, транспорт для Лондона пропонує жителям "прохід свободи", з безкоштовним проїздом після 9.30 ранку, коштує стільки, скільки ?3500 рік.

6. Купівля авіаквитків я лечу в Лондон на часто Дублін. Я купую політ у додаток авіалінії Ryanair, як правило, ?40-?60 в обидва кінці. Я перевірити за допомогою QR-кодів на свій телефон, який, за кілька сканів, дозволяє мені через службу безпеки і на площині. Технологія залізничних квитків застряг в 1970-х роках. Що сказав, я не впевнений, що хотів Ryanair у віданні РЖД.

p.collinson@theguardian.com

Категория: Финансы