Порт Дувр попереджає про регулярні заторів у разі жорсткого вихід Великобританії

Порт Дувр попередив, будуть серйозні затори раз в тиждень в місті і на прилеглій території, якщо уряд домагається вихід Великобританії угоді кочення торгівля.

Річард Крістіан, начальник порту політиці, сказав, що буде "черговий глухий кут" в Кенті у разі жорсткого квартал і місяць, і перешкоди для вантажних перевезень на поромах і послуг Євротунель буде мати глибокий вплив на економіки Великобританії.

"Стек операція може знадобитися всього один раз в тиждень", - сказав він, звертаючись до поліції управління рухом реалізований влітку 2015 року, коли страйки в калі призвели до вантажних автомобілів, які були припарковані на М20 протягом 21 дня.

Його слова прозвучали як Жан-Поль Mulot, постійний представник Великобританії в hauts-де-Франс, регіон, в якому Кале, розповіла Організація Торговельна Асоціація-конференції в Лондоні: "мігрант криза допомогла нам зрозуміти, що це було дуже легко мати пробках по обидві сторони каналу."

“Ми можемо говорити і говорити і писати багато папірців, але в кінці кінців, я не впевнений, що ми збираємося зробити, щоб відповідне рішення, якщо влада по обидві сторони кордону дозволяється обмінюватися ідеями та планувати [а] після виходу Великобританії з ЄС в майбутньому.

“Реальність на землі дуже відрізняється від великої картини в Брюсселі. Ми продовжуємо говорити, що нескінченно нам потрібна допомога. Не думаю, що занадто великий, дізнатися більше про землю і спробуємо займатися".

Уряд заявило, що воно представить наступника стека операції, названої операція Брока, в наступному році у випадку вихід Великобританії з ЄС-проблеми, пов'язані з трафіком.

Начальники порт-Саїда двохвилинній затримкою в Дувр призведе до 17-мильної черги вантажівок на М20. В рамках операції Брок, однією проїжджої частини буде закрита для руху, щоб забезпечити тимчасове вантажівка парковка.

Крістіан заявив на конференції: "якщо крос-канальна система падає, наш колективний спосіб життя."

Митні агенти, які займаються ЄС, організація сказала у підготовці конференції уряду, щоб зробити Довер готовий на квартал і місяць були "неадекватні".

Джон Джеймс, голова найбільшого агентства митного оформлення у Великобританії, заявив, що уряд не були готові до наслідків виходу з Митного союзу і єдиного ринку.

Велика проблема була не випадковою митного контролю, але і оформлення документації, необхідної на кожну партію, додав він.

Джеймс сказав, що нова система для третіх країн, торгівля впроваджуються НТС в січні потрібно 84 дані поля повинні бути заповнені для митних цілей 34, ніж нинішня система.

Кожна форма займає 10-15 хвилин, щоб заповнити і не було жодних ознак НТС підбору персоналу в Дувр або навчання їх, додав він.

Перш ніж єдиний ринок було створено в 1993 році налічувалося 300 співробітників митних органів; в даний час їх 24 в східній частині графства Кент, Джеймс сказав.

Там також були раніше 185 митних брокерів оформити. "Сьогодні є тільки 17, і тільки п'ять з них яких-небудь реальних розмірів працює 24 години на день", - сказав він.

“У 1993 році, там були між 2м і 2,5 м елементи; пост-квартал і місяць, десь є понад 25 метрів, це в тому числі Дувр і eurotunnel. Всім очевидно, що розмитнення буде неадекватна".

Там теж будуть черги в порти Голландії, Бельгії і Франції, сказав він, і якщо затори були важкими, поромні компанії і eurotunnel б зменшити частоту їх послуг.

Категория: Финансы