Амазонки фірм здачі особою юридичних дій за права трудящих
Опубликованно 18.08.2018 12:24
Водії доставляють товари на Amazon ставляться до боротьби за поліпшення трудових прав, у тому числі лікарняні, відпускні та національної мінімальної заробітної плати.
Союз ГМБ оголосив у понеділок, що він робить юридичні дії від імені членів працюю на три фірми доставки використовуються інтернет-магазином Amazon, стверджуючи, що компанії необгрунтовано віднесені їм у якості самозайнятих.
Заява від профспілки, який представляє інтереси професійних водіїв, заявив: “водії були зобов'язані відвідувати заплановані зрушення, які були підконтрольні Амазонки, тобто вони не володіють гнучкістю, що є невід'ємною частиною самозайнятих. У цій ситуації, кур'єри ставилися, як до співробітників у частині їх робочого часу та Спілки ГМБ стверджує, що вони повинні розглядатися як працівники з точки зору їх прав".
Справа є останнім у низці гіг економіка правові спори піддати сумніву те, що профспілки кажуть, це помилкова самозайнятість серед кур'єрів і інших водіїв. УМГ виграла знаковий суд проти ?ber в 2016 році та інші, в тому числі сайт deliveroo, Еддісон і Ситилинк, всі вони беруть участь у всіх поточних юридичних дій.
Справа обробляється адвокати день. Партнер Найджел Маккей, спеціаліст з працевлаштування і закон Про дискримінацію, каже, сім водіїв, у тому числі два, які були звільнені – були залучені в позові на даному етапі і він очікує, що число буде рости.
Один з водіїв розповів про власний досвід виходу з дому о 6 ранку і не повертався до 11 вечора на ніч і в якості "спасибі" за свою нелегку працю, мав ?1 за недоставлені посилки віднімається з його зарплати. На більш ніж один раз він розповів компанії, що йому не заплатять якщо він не повний маршрут і іноді щастить, коли "половина спить за кермом" для того, щоб йому заплатили.
Два члена також стверджують, що вони були звільнені з-за доноси, стверджуючи, що їх ролі були припинені, так як вони висловили стурбованість з приводу виробничої практики. Вони включали, що кількість ділянок, виділених драйверів в результаті надмірної тривалості та/або керування небезпечно для досягнення цілей, і що водії повинні були чекати значний час, щоб завантажити свої автомобілі, продовжуючи свій робочий час. Амазонки звинуватили лікуючого персоналу складу у Великобританії як роботи Детальніше
ГМБ генеральний секретар, Тім Роуч, сказав: "повсякденною реальністю для багатьох наших членів, які доставляють пакети для Amazon це нереальні цілі, коли їх кишки, щоб вирахування з їх зарплати, коли такі цілі не виправдовуються і кажуть, що вони самозайняті без свободи, що дає."
"Такі компанії, як Amazon і їх доставки компанії не може мати його в обох напрямках – вони не можуть вирішувати, вони хочуть всі переваги працівника, але відмовляються віддавати тим працівникам, посібників і прав-вони мають право."
“Гарантовані години, відпускні, лікарняні, пенсійні відрахування не є привілеями компанії можуть вигинатися, коли вони незвичайні. Вони мають законне право всіх трудящих Великобританії, і це те, що ми просимо суд винести рішення о."
Представник Amazon заявив, що постачальники доставки за контрактом зобов'язані забезпечити водіїв вони беруть участь отримувати прожитковий мінімум і повинні платити мінімум ?12 годину, дотримуватися всіх чинних законів і правил дорожнього руху та безпечно керувати автомобілем. "Подібні звинувачення не відображають величезну роботу, виконану близько 100 малих підприємств, що генерують тисячі можливостей роботи для водіїв-експедиторів у Великобританії", - сказав він.
Він додав: “Амазонка з гордістю пропонуємо широкий спектр можливостей для роботи по всій Британії – повна або часткова зайнятість, або бути своїм власним босом. В минулому році у нас створено 5 000 нових постійних робочих місць на тисячі можливостей для людей, щоб працювати самостійно з вибором і гнучкістю, будучи їх власним босом – небудь через Amazon Логістика, сервіс Amazon Flex або ринку Amazon."
У квітні, доставка компанія Hermes, яка постачає пакети для роздрібної торгівлі, наприклад, Асос, Джон Льюїс, Топшоп і Рівер Айленд, розпочав судову тяганину з восьми власних драйверів. Він знаходиться під тиском, щоб влаштуватися після того, як конкурент доставки фірма DPD запропоновані всі драйвери оплачувані лікарняні та відпускні як частину оптової реформи його виступ робочої моделі, викликані загибеллю водія заряджена на відвідування медичного призначення для лікування діабету і який потім впав і помер.
У 2016 Ride-град фірма ?ber сказали, її драйвери повинні бути класифіковані як працівників з мінімальної заробітної плати прав.
Uber, який говорить, що його водії за наймом, втратила оскаржити рішення в минулому році, але сказав, що буде знову оскаржити. Справа може закінчитися у Верховному суді в цьому році.
Категория: Финансы