Це те, що Торі' 'Північної Локомотивом' насправді виглядає так: безлад | Дженніфер Вільямс

Це було легко знущатися, коли в 2014 році Джордж Осборн представив своє бачення "Північний джерело". Коли уряд одночасно шматуючи місцевих служб у регіоні, багато тут підозрювали, що це може виявитися помилковим світанком.

Але в принципі, що лежала в основі його мислення був звук. Північ відчайдушно потребував функціонування інфраструктури, а також когось зіштовхнути лобами в Уайтхолл, щоб вона поїхала. Для консерваторів це мало сенс теж: можливо, це могло б остаточно нейтралізувати своїх північних бренду.

Але по мірі наближення до четвертої річниці анонса свого флагмана політики, Осборн тепер благополучно влаштувалися в столиці. У свою Північну землю обітовану, тисячі і тисячі людей не можуть отримати поїзда в Манчестер, Ліверпуль, і безліч інших містечок і міст, які повинні були звільнити його Локомотивом. Залізничний оператор Північної залізниці було скасування так багато тренується щодня, що додаток, на півночі не має enterprisingly з'явилися, щоб допомогти жителям півночі не в змозі зробити самі елементарні подорожей. Північної залізниці Блокування Twitter скаржників додає сіль на рану' Детальніше

Катастрофи, з якими стикаються пасажири, здається, в порівнянні з хаосом стикаються Південному або Темзлинк пасажирів, в основному залишилися непоміченими, шляхом формування громадської думки в Лондоні.

Але от журналісти, фіаско неможливо ігнорувати. Наші стрічки в Twitter не так забитий, як Манчестер платформи Пікаділлі з відчайдушними криками люті від людей, які намагаються подорожувати навіть на короткі відстані.

Як людина, яка буквально переїхав роботу кілька тижнів тому, тому що він не міг надійно отримати роботу на поїзді, хоч до того, який вилився в подальший хаос. Або жінка, яка сьогодні вранці висловив недовіру з пошуку кожну електричку протягом майже трьох годин від gatley в Манчестер – всього лише вісім-мильну поїздку – був скасований. Або мій друг, який намагався зробити свою звичайну поїздку, щоб побачити свого партнера минулої п'ятниці ввечері і знайшли графік зміни злам його звичайний поїзд, потім, після вештається Манчестер Пікаділлі станції за пару годин, виявив, кожен другий поїзд був скасований, і тому здався і пішов додому.

Це, ймовірно, безпечно сказати, що більшість людей тут не все, що турбувало, коли конкретна вина лежить на нинішньому хаосі. У той час як міністр транспорту Кріс Грейлінг вказує пальцем на залізничній мережі для своєї програми затримується електрифікації, місцеві політики все більше схиляються до думки, що вина лежить на операторі.

Проте в кінцевому підсумку відповідальність з державою, що тільки чотири роки тому зробила великі, широкі обіцянки на північ від історичного економічного збалансування мову, який часто викликав індустріальну спадщину золотої мережі залізниці вікторіанської епохи. "Тут представлені жорсткі економічні факти", - сказав Осборн в його Північній електростанція мови в Музеї Манчестера науки і промисловості в червні 2014 року. “В 19 і 20 століттях, завод буде розташований там, де ви могли б знайти сировину, потужності і дешеву робочу силу. Сьогодні, в сервіс-орієнтованої економіки, що інвестори шукають не річка до греблі, але доступ до великого пулу людського капіталу". Страхи Манчестер брат потерпілого голоси 'ворожому оточенні' Детальніше

Багато чого з того, що людський капітал в даний час застряг на платформі.

Але якщо це "важкий економічний факт" не може бути відчував у Вестмінстері, ось такий жорсткий політичний: консерватори не виграли минулого літа більшість. Вони не, наприклад, виграти Болтон північному сході, де Тереза Мей запустила рік тому її акції, і пасажири зараз ще більше покалічений затримки рейки, ніж були тоді.

Значна частина населення Північної суперклубом витрачають свій час дивився на дошку скасування.

І хоча вони не можуть бути в змозі сісти на поїзд, у них достатньо часу, щоб подумати про те, як вони можуть проголосувати.

• Дженніфер Вільямс-редактор соціальних питань Манчестер вечірні Новини

Категория: Финансы