Залізничний моделізм - це що таке?

Опубликованно 07.07.2018 06:56

Епох в залізничному моделізму було не так вже й багато. Найбільш ранні змодельовані залізниці з'явилися в 1840 році і являли собою так звані "килимові доріжки". Моделі електропоїздів з'явилися приблизно в початку 20 століття, але їх схожість з оригінальними прототипами залишало бажати кращого. Модельні поїзда в наші дні куди більш реалістичні. Сьогодні моделісти створюють макети залізничних ліній, часто відтворюючи реальні місця і історичні періоди. Для тих, хто любить працювати своїми руками, залізничний моделізм є ідеальним хобі.

В чому суть цього хобі?

Суть його полягає у відтворенні реальних залізничних шляхів з моделями самої залізниці і поїздів, а також макетів пейзажів. Люди, що займаються цим, отримали прізвисько «залізничні моделісти» або «модельні залізничники». При наявності достатньої кількості коштів та ентузіазму вони можуть навіть створювати моделі в натуральну величину!

Моделісти можуть збирати модельні поїзда, створюючи ландшафт для них. Вони також здатні керувати своєю мініатюрною залізницею. Для деяких моделістів мета побудови макета полягає в тому, щоб в кінцевому підсумку запустити його, як якщо б це була справжня залізна дорога (якщо макет був заснований на фантазії будівельника) або як реальна залізниця (якщо макет базується на реальний прототип). Якщо моделісти воліють моделювати прототип, вони можуть відтворювати дорожні репродукції реальної залізниці в мініатюрі, часто використовуючи прототипи доріжок та історичних карт.

Рекорди залізничного моделізму

Макети варіюються від імпровізованого кола або овалу до реалістичних репродукцій реальних місць, вміло змодельованих по прототипу. Самий великий модельний ландшафт знаходиться в британському Музеї Пендонов в Оксфордширі, де будувалася модель поїзда Vale of White Horse в 1930 році в натуральну величину. У музеї також знаходиться одна з найбільш ранніх живописних моделей - макетна долина Мадер, побудована Джоном Ахерном. Вона будувалася з кінця 30-х до початку 50-х минулого століття, і вийшла настільки красивою і реалістичною, що про неї писали по обидві сторони Атлантики в журналах Model Railway News і Model Railroader. Беконскот в Бакингемшире - найстаріша модельна село, яка включає в себе модельну залізницю, що відноситься до 1930 років. Найбільша в світі модельна залізниця - Miniatur Wunderland в Гамбурзі, Німеччина. Найбільша компонування живого пара з 25-мильної (40 км) залізницею - «Гора поїзда» в Чилохине, штат Орегон, США. По-своєму цікаві й експонати Музею залізничного моделізму в Сан-Дієго.

Моделювання ландшафту

Мистецтво залізничного моделізму включає в себе ще й моделювання ландшафту. Деякі моделісти звертають увагу на озеленення свого макету, створення фантастичного світу чи реально існуючого місця, часто з упором на його історичний вигляд в якусь конкретну епоху. Ландшафтний дизайн називається «будівництвом пейзажів» або «ландшафтним моделюванням».

Побудова декорацій включає в себе підготовку подповерхности з використанням широкого спектру будівельних матеріалів, включаючи екрановану дріт, грати з картонних смуг або різьблені штабелі пінополістиролу. Декоративна основа накладається на субрельеф. Типова основа включає литну штукатурку, гіпс, гібридну паперову масу (пап'є-маше) або легкий пінопласт, або скловолокно, а також будь-який матеріал, що використовується в геодезичному утворення піни. Моделювання грунту

Декоративна основа покрита замінниками ґрунтового покриву, який може представляти собою статичну траву. Моделісти створюють імітацію трави, маків, хвойних дерев, гусеничного баласту та іншого мальовничого ґрунтового покриву. Матеріал, що використовується для імітації дорожнього баласту, зазвичай являє собою дрібнозернистий наземний граніт. Матеріал, що імітує кольорову траву, зазвичай покривається тирсою, деревною стружкою або меленої піною. Для моделювання чагарників можна використовувати пінні або натуральні лишайники або комерційні розкидають матеріали. Альтернативним матеріалом для трави є статична трава, яку змушують рухатися з допомогою статичної електрики.

Моделі будівель і скель

Будівлі та споруди можуть бути придбані у вигляді комплектів або виготовлені з картону, дерева бальси, липи, інших м'яких порід дерева, паперу, полістиролу або іншого пластику. Дерева можуть бути виготовлені з полину, до якої приклеюється змодельована листя, але також їх можна придбати в готовому вигляді від спеціалізованих виробників. Вода може бути змодельована з використанням поліефірної ливарної смоли, поліуретану або рифленого скла. Скелі можуть бути відлиті гіпсом або пластиком з захистом від піни. Виливки фарбують за допомогою спеціальної фарби або жіночих тіней. Моделювання клімату та погоди

Деякі деформують готові моделі, щоб імітувати бруд і знос на транспортних засобах, спорудах та обладнанні. Залізничні вагони в містах накопичують бруд з будівельних і автомобільних вихлопів і графіті, в той час як автомобілі в пустелях можуть піддаватися піщаних бурь, які псують або змивають фарбу. Модель, створена в кімнатних умовах, навряд чи може вмістити стільки рельєфних деталей, скільки може вмістити її прототип у реальному житті, піддає щоденного впливу погоди та інших природних (і антропогенних) явищ.

Існує безліч методів імітування наслідків погоди, які включають забарвлення, подрібнення, руйнування і навіть використання хімікатів для корозії. Деякі процеси створення погоди явно не страждають від відсутності креативності, але це вже залежить від майстерності дизайнера.

Бруд, іржа і сліди пошкоджень

Зміна придбаних моделей є звичайним явищем. Принаймні, зміна, спрямована на зменшення "пластиковости" у зовнішньому вигляді моделей. Моделювання бруду, іржі і зносу додає реалізму. Деякі моделісти імітують плями палива на резервуарах або корозію на батарейних коробках. В деяких випадках можна додати сліди від аварій або ремонту, такі як вм'ятини або свежезаваренные запасні частини, а зрілі моделі можуть бути майже не відрізняються від їх прототипів з реальної фотографії. Клуби любителів залізничного моделювання

Модельні залізничні клуби існують там, де найчастіше зустрічаються ентузіасти. Клуби часто демонструють кращі моделі прийшла публіці. Одна спеціалізована галузь концентрується на великих масштабах і манометрах, зазвичай використовують гусениці від 3,5 до 7,5 дюймів (від 89 до 191 мм). Моделі в цих масштабах нерідко виготовляються вручну і приводяться в рух завдяки пару або гідравліці, а двигуни досить потужні, щоб вміщати десятки штучних пасажирів.

Технічний модельний залізничний клуб (TMRC) в Массачусетському технологічному інституті в 50-х XX століття вперше забезпечив автоматичне керування перемиканням маршрутів з допомогою телефонних реле. Він є справжньою лабораторією залізничного моделізму.

У шанувальників цього хобі є свої "місця паломництва", так чи інакше пов'язані з історією моделювання. Зазвичай такими місцями є як раз товариства моделістів, розкидані по всьому світу. Найстарішим товариством є «Модельний залізничний клуб», заснований в 1910 році. Він знаходиться недалеко від Кінгс-Крос в Лондоні, Великобританія. Крім моделей залізниць, у ньому зберігається близько 5000 книг та періодичних видань, присвячених залізничного моделізму. «Історичне модельне товариство залізниць» в Баттерлі, неподалік від Дербишира, спеціалізується на історичних питаннях і має архівами, присвяченими історії цього хобі, доступними для членів клубу та всіх бажаючих. Автор: Ольгерд Семенов 4 Липня, 2018

Категория: Финансовые Хобби