Залізничні питання і відповіді: Північна і Темзлинк Залізничний хаос пояснив

Наскільки погана ситуація?

Два з найбільших підприємств Великобританії, Govia-Темзлинк залізниць (ГТП), і Північної, бачив сотні поїздів скасовані в день, з багато більш серйозними затримками, порушуючи життя сотень тисяч пасажирів, які покладаються на їхні послуги.

Оскільки новий графік був введений два тижні тому, щоденні показники роботи показали Північні працює як 57% з поїзда на час, поки ГТП на кілька днів працювати трохи більше, ніж сім у 10 до Регламенту. Але навіть ці похмурі статистичні дані приховують місцеві осередки лих, де потяги були порушені в ще більшій мірі: в рази, набагато більше були скасовані або сильно затримується, такі як Темзлинк магістралі в Брайтон або маршрути в Ланкаширі і Камбрія. Введення надзвичайного графіком, з скороченням поїздів, у понеділок, зменшилася, але аж ніяк не закінчилася пізно помітили відмін і затримок. Чому було введено новий графік?

Похвальною метою було і залишається – створювати більше можливостей, щоб краще використовувати нові поїзди, і, щоб зробити більшу частину модернізована Залізнична інфраструктура, в тому числі будинок-музей ordsall Акорд відслідковувати нові послуги, щоб подорожувати через Манчестер і перебудував ядро Лондона, теоретично дозволяє в десятки автоматизованих Темзлинк поїзда, щоб пройти через кожну годину. При цьому незначні зміни зроблені кожен рік, із цього приводу багато, графіка – в тому числі кожного поїзда час на ГТП – була повністю перекроєна. Це був ключовий крок у плані промисловості, щоб додати 6,400 додаткові послуги в тиждень і 7000 нових вагонів до 2021 року, за даними залізничної групи доставки. І що пішло не так?

Поїзд з нестачею кваліфікованих водіїв для запуску нових послуг. Кожен водій повинен бути навчений для моделі поїзда і весь маршрут вони працюють – і не досить. Навчання більше водіїв на нові маршрути означає, беручи більше водіїв вийти з ладу, посилює дефіцит для існуючих послуг. Вони, звичайно, цього не передбачив?

І так, і ні. У ГТП, деякі з додаткових послуг були свідомо введені протягом наступних 18 місяців марних спробах уникнути деяких сцен розігрується зараз. Навіть якщо і так, виникли ускладнення, в тому числі переговорах за день роботи, обмежують час для перепідготовки на півночі. Між тим, обгонная інженерні роботи – найголовніше, електрифікація Манчестер-Болтон-Престон лінії, а також роботи на магістральних Мідленд – означало, що графік повинен бути перезаписаний. Планувальників мережі залізниць не змогли підтвердити маршрути і час до декількох тижнів до реги, а не звичайних трьох до шести місяців для рутинної заміни. Хто винен?

Зробіть свій вибір: профспілки кажуть, оператори потягів були попереджені ще рік тому, що їм потрібно терміново перепідготовки водіїв. Кріс Грейлінг звинувачує залізничної мережі до неприйнятним затримок в його роботах. Компанія "нетуорк Рейл", говорить "немає ніяких сумнівів, що може графіка була завершена значно пізніше, ніж нормальні", але "з причин, які були і всередині, і поза межами нашого контролю". Операторів поїзд, звичайно, може вказати пальцем на залізничній мережі, але останнім часом успіхи ГТП та Північної практично не переконав пасажирів їх компетенції.

Масштаби змін можуть мати обмежені ресурси у відділах планування в галузі. Ключове питання депутати запитують, чому зміни в розкладі не було відкладено після того, як шанси, стало ясно. У той час як положення державної промисловості є колективним каяттям, багато опинилися в курсі, що все може піти жахливо неправильно – і є припущення про те, що ТФП наполягав на неможливе і не допускає затримки. Коли вони будуть це виправити?

Ніхто не хоче ставити час про те, як довго він буде приймати. Але тимчасовий розпис на півночі і ГТП слід зупинити найгірше скасування. Пряма відмова від послуг в озерах триватиме два тижні, в той час як в інших це може зайняти принаймні влітку, щоб принести достатню кількість водіїв і згладити найгірші порушення. Сер Пітер Хенді, голова залізничної мережі, сказав: “єдиний спосіб помістити речі право для всіх для спільної роботи. Зміни, щоб стабілізувати послуг і запропонувати кращу передбачуваність для пасажирів, починаючи з цього моменту, з більше, щоб прибути в найближчі дні. На це потрібен час, але вся залізниця працює з усіх сил, і ці проблеми будуть виправлені."

Категория: Финансы