Національної Грід підтримує план для більш ранніх бензинових і дизельних заборона

Національної Грід підтримають уряд перенести її 2040 заборона на нові бензинові і продажі дизельних автомобілів на десятиліття.

Компанії, в яких працює національна мережа Великобританії в електроенергії і хоче побудувати супершвидкісний автомобіль зарядних пунктів на автомагістралі, повідомив депутатам, що він може впоратися з вимогами раніше зростання кількості електромобілів.

Грем Купер, директор фірми електромобілів, розповів бізнесу, енергетичної та промислової стратегії комітету: "з точки зору, 2030 або 2040 знаходиться досить далеко, [щоб діяти]". Підписатися на щоденні бізнес сьогодні по електронній пошті або слідувати за бізнес-Зберігача на Твіттері @BusinessDesk

Запитав, якщо компанія впорається з проблемою управління поставками енергоносіїв, якщо продажі викопного палива-потужні автомобілі були заборонені в 2030 році, він сказав: "абсолютно ніяких проблем взагалі."

Допитані лейборист Вернон Кокер про те, Національної Грід-б повернути термін 2030, Купер сказав, що фірма буде підтримувати більш амбітні цілі.

Асоціація енергетичних мережах, яка представляє місцевих електромереж, не піти так далеко, як підтримка Національної мережі на більш ранню дату, але сказав: "якщо мета була перенесена, енергетичних мереж готові доставити."

Останнім часом екологічний аналітичний центр відзначає більш агресивна мета до 2030 року допоможе майже вдвічі скоротити імпорт і практично закрити назріваючий розрив у вуглецевих мішеней країни.

Купер також сказав депутатам, що навіть з 9м електричних автомобілів на дорогах до 2030 року – значне зростання від близько 130 000 на даний момент – не було б і хотів бути мало потрібно для нових електростанцій, забезпечили засобами були пред'явлені звинувачення в непіковий час.

"[Ми] могли б побачити набагато більшу потребу в енергії [2030 році]", - сказав він. "Але якщо зарядка робиться швидко, так що Ви не додаючи до піку дня; потім нове покоління, там не величезна кількість дійсно необхідно."

Він сказав, що сценарії, опубліковані в минулому році в Національній Грід – який запропонував Великобританії може знадобитися еквівалент шести Хінклі-Пойнт з атомних електростанцій до 2050 року, щоб впоратися з електромобілями – були найгірші можливі ситуації.

Він сказав, що результат був малоймовірний, оскільки водії не будуть всі одночасно. "Ймовірність наближається до нуля", - сказав він Рейчел Рівз, голова комітету.

Купер також натякнув, що його доповідь цим літом перегляне свою оцінку 9м електромобілів до 2030 року, враховуючи, як швидко вони розвиваються.

Фірма придивляється 50 об'єктів по всій Великобританії, щоб побудувати точки швидкої зарядки на станціях сервісу, щоб покласти кінець страхам "діапазон тривога".

Купер визнав, у сільській місцевості більшості послуг означає модернізує мережу енергію, за такі зарядні пристрої можуть бути дорогими, говорили депутати, що вони будуть потрібні "цільові інвестиції".

Каже служба ofgem вартості армуючих електричних мереж, щоб впоратися з зарядки мільйони автомобілів повинні бути значною мірою оплачується за рахунок власників електротранспорту, а не всіх споживачів через рахунки за електрику.

Ендрю Берджесс, партнер агентство з регулювання в енергетиці, сказав: “ті, хто нав'язують платні повинні нести справедливу частку, що і ми повинні захистити споживачів в цілому. І не у споживачів, які не мають електричних транспортних засобів субсидування тих, хто робить".

Категория: Финансы