Тільки третина залізничних пасажирів, думаю, що тарифи значення для грошей

Залізничні тарифи Тільки третина залізничних пасажирів, думаю, що тарифи значення для грошей

Південний-це найгірший рейтинг оператора у фокусі обстеження перевезень пасажирів Кореспондент гвін Топхем транспорту @GwynTopham Вівторок 30 січня 2018 14.29 МСК Останнє редагування вівторок 30 січня 2018 15.10 МСК Поділитися на Facebook Поділитися на Twitter Поділитися по електронній пошті Подивитися інші варіанти обміну Поділитися на LinkedIn Поділитися в pinterest Поділитися на Google+ Поділитися на whatsapp Поділитися на Посланника Поруч

Були тільки 72% пасажирів на півдні цілому задоволені свою останню подорож. Фото: Домінік Липинський/ПА

Тільки один з трьох пасажирів, вважає їх Залізничний тариф-це вартість грошей, за даними Національного опитування пасажира барбоса.

Зосередитися транспорту, чиї національні обстеження пасажиропотоків залізничним попросили оцінити аспекти їх подорожі восени 27,000 пасажирів, каже, що співвідношення ціни і якості оцінки відображені "клаптикової надійності" поїзда.

У той час як 47% пасажирів в цілому вважають, що вони заплатили справедливу ціну за квиток, були тільки 33% з тих, хто їздить на роботу влаштовує його вартість.

Залізничні тарифи продовжують підніматися вище інфляції в середньому вирости на 3,4% у січні, і до 3,6% на більшість абонементів. Пасажирів Південно-Західна залізниця стають все більш незадоволеним, з різким падінням наступним проривом літа і зміна оператора.

Південна залишалася в донних місце, з 72% пасажирів задоволені тим, як їх в останній шлях, хоча це було значне покращення в порівнянні з осінню 2016 року. Але Темзлинк, частина тієї ж франшизи управляється Govia Темзлинк залізниці, побачили, що його результати підніміться на найвищий у кілька років після введення нових поїздів. Залізничні задоволеності пасажирів

Виконавчий директор сторожовий, Ентоні Сміт, сказав, що інвестиції на поліпшення якості послуг, однак додав: “справа першорядної важливості для пасажирів скрізь, всіх віків і типів, по всій країні, є те, що їх сервіс є надійним. Інвестиції-це здорово, і є хорошого підйому, але лише до тих пір, як вистава є – якщо ви застрягли на новий поїзд, все одно пізно".

Він сказав, що показники покращилися на півдні, південному сході Темзлинк і послуг, але TransPennine Express і arriva поїзда Уельсу пасажирів, серед іншого, були піддані більш бідних виступів. TransPennine Експрес пасажири були менш задоволені рівнем скупченості на своїх потягах, на 58%. Британський Залізничний убозтво резюмує Торі не про-маркет догма | Оуен Джонс Детальніше

Сказав Сміт квитками практика, яка продовжує карати низьку зарплату і неповний робочий день, в сезон квитки можна придбати від залізничного компаній в одній сумою, є дискримінаційними. "Жінки, як правило, більш висока частка сумісників, які не можуть отримати доступ до тієї ж знижки – це не справедливо", - сказав він.

Південно-Західна залізниця, яка несе більш ніж один з восьми британських залізничних пасажирів, зазначили в сторожової, який викликав оператора і мережі залізничного пояснити низькі показники і їх підхід до управління зриву. Загальний рівень задоволеності знизився до 75%, і тільки 64% для пасажирів, які подорожують в години пік. Менше ніж один з чотирьох південно-західних пасажири заявили, що їх квиток був співвідношення ціни і якості, і лише в двох вірили обслуговування було надійним. Тільки 28% вважали, компанії впоралися із затримками. Вартість залізничних пасажирів за гроші

Найрезультативнішим операторів поїзда Гранд Централ на 96%, КАСКО поїздів на 95% і незаймані поїзда східне узбережжя на 92%. Діва сказала, що високі бали відображають ?140 млн. інвестицій в маршруті.

В цілому, доступності і продуктивності бездротової доступ в інтернет на поїзди залишався одним з найбільших пасажирських нарікань, тільки з одним в три задоволений – хоча Чилтерн, c2c і "Хітроу-Експрес" були помітним виключенням в цій категорії.

Жаклін Старр залізничної доставки Group, яка представляє операторів поїздів та залізничної мережі, сказав: “чотири з п'яти рейсів були задовільними або добрими нашими клієнтами, але ми знаємо, що є набагато більше, щоб зробити, який є, чому залізничні компанії спільно з довгострокового плану, щоб змінити і поліпшити.

Мік готівкою, РМТ Союзу генеральний секретар, сказав: "пасажири продовжують захищають на Британських плагіат приватизації залізниць і в черговий раз по справі припинити спекуляції і повернутися до суспільної власності, підкріплюється висновками."

Категория: Финансы