Черевик Кріс Грейлінг рокіровкою показує гниле стан британської залізничної системи | Нільс Pratley

Виття січні поглумитися над залізничні тарифи щастить у цьому році додаткову силу, тому що він наступає після маневру міністрів, ілюструє гнилий стан залізничної системи франчайзингу.

Що маневр, звичайно, був м'який черевик Кріс Грейлінг рокіровкою в листопаді минулого року, що побачите Диліжанс і Діва з полегшенням франшизи східного узбережжя до 2020 року на умовах, які виглядають украй вигідно для компаній, які в даний час розгону до втрати на лінії.

Це не порятунок, наполягає міністр транспорту, але його думка спирається на ретельно сформульоване заяву Департаменту транспорту про те, що "Діва Диліжанс продовжить виконувати свої фінансові зобов'язання".

Все, що дійсно означає це оператори залишаються на гачку у "батьківської підтримки компанії", який підтримує більшість залізничних франчайзі. У разі східного узбережжя сума становить близько ?165м на Диліжанс, який має 90% частки у франшизі. Це боляче, але не так гостро, як просять, щоб запустити франшизу до 2023 року, розташування компанії добровільно взяли на. Міністр транспорту 'біжи без оглядки", як він летить з Великобританії на день Залізничний тариф походу Детальніше

Коротше, Диліжанс масово перевершувати в пропонуючи зробити ?3,3 млрд виплат уряд за вісім років. Тепер, у точці, що фінансові дурість була викрита, харіус хоче ввести чіткого визначення "державно-приватного партнерства з 2020 року. У загальнозрозумілу мову, це катапультування.

Якщо Департамент не згоден, нехай він виклав Натисніть для державної скарбниці від переходу на нову модель харіуса на східному узбережжі в порівнянні з прогнозами. Ці цифри, ймовірно, буде показати, що реальні розподілу фінансових ризиків на залізницях-рідкість. Комітету з державних рахунків, коли він повертається до цього питання, слід наполягати на детальної розбивки.

Депутати повинні також запитати, чому оптимісти на землі Диліжанс все-таки зробити ставку на інших франшиз. Чесна відповідь на це питання, безумовно, занадто мало претендентів на справді конкурентному ринку працювати. Як пасажири помітили, система виглядає безлад. З mifid II – це втрачена можливість

Супермісяць піднімається за фінансової району Франкфурта. Фото: Кай Pfaffenbach/Reuters

Ласкаво просимо в новий світанок на фінансових ринках. Якщо ви ще не читали багатьох тисяч сторінок з mifid другий – або друга частина Європейського Союзу Директива про ринки фінансових інструментів – не бійся. Банки, брокери, пенсійні фонди, управляючі активами і фондових біржах були на завданні і, на думку більшості, введення нових правил в середу не змусять ринки завмирають. Хороший, але більше питання про довгострокові наслідки застосування mifid.

Цілі самі по собі гідні – підвищення прозорості ринків та захисту інвесторів. І так, деякі з основних заходів, звучить розумно. Так звані "темні" торговий басейни, де пакети акцій можуть бути продані поза полем зору інших інвесторів, будуть обмежені в розмірах, які повинні зробити роботу регуляторів легше.

Однак довгострокові побоювання, що багато реформ, і витрати, пов'язані з ними, не зробить ринки більш яскраві або поліпшення роздрібного інвестора. Банкіри працюють цілодобово, щоб згладити фінансової реформи ЄС Детальніше

Взяти спірне ідея про те, що банки і брокери будуть змушені брати з клієнтів передоплату за інвестиційні аналітики досліджень. Це намір звучить так традиційної практики "еники-беники" дослідження витрат у витрати на дилінг відкрита для зловживань – спокуса дати кращі ідеї для найкращих клієнтів більш ранніх версій. Але ефект може бути менше досліджено робиться, особливо якщо великі банки недооцінюють свої дослідження в надії зробити життя складніше для дрібних конкурентів. Це буде вважатися як аванс?

Між тим, увесь процес з mifid, з його вимогу додаткові відомості та документи, може виявитися розчаруванням для індивідуальних інвесторів. Так, люди заслуговують захисту від акул фінансової галузі, але вони також хочуть, щоб система, яку легко відкрити. Якщо в країнах Євросоюзу веде до підвищення витрат і клопоту інвестувати безпосередньо, це буде Хартія ще більш фінансове посередництво. У нас досить вже. Іранської нафти не крапля в морі

Газовий факел на платформи виробництва нафти в родовищах Соруш поряд з іранським прапором в Перській затоці. Фото: Raheb Homavandi / Reuters/Агентство Рейтер

Вихід з родовищ Ірану була зовсім не порушене політичними протестами по всій країні, але це не заважає аналітикам з проханням "що, якщо?" питання. Ось Schieldrop Б'ярні, головний сировинний аналітик в SEB: повне руйнування Ірану 3,8 млн барелів в день виробництва "відразу б ціни на нафту марки Brent вище $100 за барель марки". Це з поточною ціною 67$, сам на третину вище, ніж шість місяців тому.

Передбачення звучить правдоподібно. По-перше, Іран є третім за величиною виробника в рамках картелю ОПЕК. По-друге, скорочення видобутку з боку ОПЕК і Росії, схоже, тримає. По-третє, глобальний попит на нафту є відносно сильною в даний час.

Файл загрозу $100 нафту під довгий список можливих геополітичних подій, які могли б обвалити ринки в 2018 році. Це, ймовірно, не відбудеться, але 67$, ймовірно, відчуває себе досить, досить висока, для центральних банків вже не уявляю, як важко інфляційні вітерець буде дути в цьому році.

• Діловий опікуна на Твіттері @BusinessDesk, або підписатися на щоденні бізнес сьогодні сюди написати.

Категория: Финансы