Справжню вартість Хітроу третьої злітно-посадочної смуги повинні бути виявлені, кажуть депутати

Справжню вартість для населення будівництво третьої злітно-посадочної смуги в аеропорту Хітроу не була прописана платникам податків, за даними міжпартійної групи депутатів, які попереджають, що внутрішній переліт та інші транспортні витрати будуть під загрозою.

Жюстін Грінінг, який відійшов від справ Терези Мей кабінету в січні, серед депутатів з закликом до уряду уточнити, що підтримка розширення лондонського аеропорту-хаба буде означати, сказавши: "транспортна секретар зобов'язаний розкрити справжній витрати для платників податків – і для бути реалістичними про користь."

У листі на ім'я опікуна, депутатів і рад навколо Хітроу попереджають, що обіцяв внутрішнього авіасполучення буде працювати тільки з допомогою державних субсидій, що не може бути гарантоване на вічні часи. Третя злітно-посадкова смуга Хітроу буде погано для всієї Великобританії Детальніше

Крім того, більш ніж ?10 млрд. додаткових залізничних і автомобільних витрат для підтримки більшого аеропорту будуть представлені на державну скарбницю, мовляв. "Очевидно, що платники податків скрізь – в тому числі і ті, хто живе в сотнях кілометрів від південного сходу – всі будуть платити за розширення".

Інші учасники включають консервативної і Лейбористської депутати в західному Лондоні округах, лідер ліберальних демократів Вінс кейбл, і рад, очолюваних Річмонд.

Маючи приглушені її опозиції в Хітроу, а в кабінеті, озеленення, депутат Патни і колишній міністр транспорту, Guardian розповів, що на підтримку Шотландії протягом третьої злітно-посадочної смуги був недоречний. "ШНП потрібно прокинутися з загрозою, що розширення Хітроу представляє в Шотландію", - сказала вона.

“Собі дорожче Хітроу означає меншу кількість з'єднань. Люди в Шотландії не розумію, чому уряд Шотландії думаю, що це гарна ідея, щоб підтримати".

Хоча Хітроу зобов'язався тримати вартість "поблизу поточних рівнів", і запропонували нову схему, яка знижує власний злітно-посадкової смуги та інфраструктури витрати до $ 14.3 млрд., уряду аеропорти комісія прогноз – і авіакомпаній боязні – суттєве підвищення цін, щоб заплатити за нього.

Екологізація сказав: “Ось що моделювання показує, – і гірше того, транспортну інфраструктуру, щоб підтримати розширення буде сплачена платниками податків. Це буде означати, що інші інвестиційні проекти, які повинні були відбутися на решті частини країни не отримають фінансування. Фінансування буде всмоктуватися в інший проект Південної транспортної інфраструктури".

Транспорт для Лондона підрахувала, що законопроект про додаткової залізничної та автодорожньої інфраструктури навколо розширеного Хітроу може бути стільки, скільки ?15 млрд.

Хітроу сказав, що питання, підняті депутатами неодноразово було показано, щоб бути голослівним. Прес-секретар сказав: “Хітроу вже вдвічі аеропортові збори для пасажирів внутрішніх і виділить 10 млн фунтів в стартовий капітал для фінансування нових рейсів. З розширенням, ми створимо можливості для підключення всієї Британії на світовий ринок і буде повністю фінансуватися приватним чином без будь-яких витрат для платника податків".

Парламентське голосування, як очікується, до літа 2018 про те, щоб Затвердити національної політики уряду щодо авіації, який схвалив третьої злітно-посадочної смуги в аеропорту Хітроу.

Категория: Финансы