Ринок нафтопродуктів повинен бути прозорим і зрозумілим – Белз

Відновлення роботи Прикарпатзахидтранса і трубопровідні поставки нафтопродуктів в Україну знизили оптові ціни на дизельне паливо на 30-40 доларів за тонну. Про це заявив в інтерв'ю РБК директор групи компаній Wexler Петро Белз.

“До того, як почала працювати Прикарпатзахідтранс премія білорусів досягала, якщо не помиляюся 40 доларів. На сьогоднішній день білоруси пропонують ціну з премією 8 і менше доларів на тонні. Чому Білорусь на сьогоднішній день пропонує з премією плюс вісім доларів? А раніше так не пропонувала. Чому? Тому що не було іншого джерела постачання“, - сказав Петро Белз.

Для отримання дизельного палива трубопровідним транспортом, роботу трубопроводу довелося відновлювати на всіх етапах. За словами Белза, в перший рік роботи було знайдено та ліквідовано понад 200 врізання в трубопровід. Потім на кордоні з Білоруссю був встановлений контрольний вузол обліку; ліквідовано проміжні втрати продукту. Замінено технічне сировину в трубі на Євро-5. Крім того, довелося вирішити ряд технічних завдань по збільшенню можливостей автоналиву, ремонту резервуарів і заміни очисних труб. Відповідно, запуск продуктопроводу, дав конкурентну ціну на дизельне толпіво на українському ринку.

Крім ціни, одним з головних переваг трубопровідних поставок нафтопродуктів, за словами Белза є абсолютна прозорість і повна контрольованість всіх поставляються обсягів нафтопродуктів. “Ми робимо ринок нафтопродуктів абсолютно прозорим і зрозумілим“, - заявив він.

Раніше повідомлялося, що компанія Анвитрейд, що входить в групу Wexler виграла перший формульний тендер Укрзалізници, і підписала контракт. Тендер відбувся 30 січня, і Анвитрейд переміг з пропозицією 28,846 грн за тонну. Згідно з формулою (з урахуванням зниження котирувань нафти і зміцнення гривні до моменту підписання контракту ціна знизилася до 26,865 грн за тонну. За цією ціною УЗ може при бажанні вибрати весь контрактний обсяг. При цьому вона заощадить на закупівлю 71 млн грн, запевнили в держкомпанії. Це перший випадок в історії не тільки залізниці, але і всіх державних закупівель України, коли контракт підписаний з меншою ціною, ніж оголошено на тендері.

“Ми дуже чекали формульний тендер і раді, що стали першою компанією, яка підписала перший формульний контракт в історії держзакупівель України. Укрзалізниця повинна возити людей і вантажі, а не турбується про залишки палива, а наше завдання, як системного трейдера запропонувати кращі умови і забезпечити виконання контракту“, - заявив Петро Белз.

Категория: Новости