Завершення проекту лондонського залізничного Темзлинк відкладено до грудня 2019 року

Проект ?Темзлинк 7,5 млрд. конструировано для того щоб побігти автоматично поїзди через Центральний Лондон кожні дві з половиною хвилини тепер не буде завершена до кінця десятиліття. Найбільший Залізничний франшизи Великобританії, щоб бути розбиті Детальніше

Пасажири протягом багатьох років страждали від перебоїв з-за технічних робіт по відновленню лондонського мосту та прилеглих доріжок, з обіцянкою високого потенціалу сервісу з 2018 року.

Істотну вигоду можна побачити з травня 2018 року значно збільшити ємність - вистачає приблизно на 35000 більше пасажирів у години пік – але обіцяли 24 поїзди на годину будуть тепер не будуть введені як мінімум до грудня 2019 року.

Поїзди будуть працювати на Govia Темзлинк залізниць (ГТП), франшизу, яка включає в неспокійних південних обслуговування, але оператор уклав її не зможете ввести новий графік з графіком.

Мережа залізничних, чий бюджет на розробку проекту перевищила на 10% до ?5,5 млрд, тепер говорить ще $ 900 метрів робота повинна виконуватися в широкій мережі навколо ядра thameslink маршрут, щоб забезпечити надійний сервіс.

За даними Національної доповіді Рахункової палати, опублікованому в четвер, уряд просило ГТП запропонувати варіанти, щоб знизити ризик подальших збоїв в мережі. У Темзлинк інженерних робіт була визначена у звітах уряду як фактор низької продуктивності Південного.

У доповіді наголошується, що "більш широка Залізнична мережа поки не може надійно підтримувати нові послуги, програми по Темзлинк".

Близько 70% пропонованих додаткових можливостей тепер буде представлений наступного літа, але швидше поїзда, що зв'язують з допомогою деталей Кент пройде, поки перша хвиля модернізацій доведена на роботу. Комп'ютер експлуатації поїзда, щоб вони могли працювати в такі короткі проміжки часу буде введений в 2019 році – рік відстає від графіка. Бидло-клас: нові Темзлинк в 'трубу-стиль' поїзда майбутнього комутувати? Детальніше

Ділові кола Лондона сказав, що новини були розчарування і щодо. "Це краще, що вони чисті, а не орати", - сказав Девід Лін, директор по інфраструктурі, по-перше Лондоні.

“Але, враховуючи дуже великі порушення протягом тривалого періоду часу, пасажири заслуговують більш якісних послуг, які вони обіцяли – що-небудь коротке, що дуже неприємно. Це дає привід для занепокоєння щодо спроможності сектору надавати як обіцяв".

Кріс Гібб, голова Темзлинк програми індустрії готовність Ради, сказав: "шляхом поетапного введення нового графіка таким чином, ми маємо перевантаженням переваги для пасажирів, а потім поширюються далі зміни таким чином, що вони можуть бути більш надійно впроваджені".

Чарльз Хортон, виконавчий директор ГТП, сказав: “пасажири побачать перетворень у сфері послуг в травні наступного року, коли 70% всієї потужності переваги цієї цікавої програма буде здійснюватися в тому числі повного здійснення нової більш надійною Південний розклад, розширені маршрути, додаткові послуги і нові потяги.

"В цілому буде значно збільшити ємність для пасажирів в Лондон на розширеному Темзлинк".

Відділ прес-секретар транспорту сказав: "ми вітаємо результати державного контролю, що програма Темзлинк забезпечить значні переваги для пасажирів і підтримує нещодавнє рішення поступово впроваджувати нові сервіси для захисту пасажирів від збоїв".

Категория: Финансы