Дубневич - про збитки Укрзалізниці та бездіяльності Мінінфраструктури

Голова Комітету з питань транспорту ВР Ярослав Дубневич вважає, що кампанія в медіа проти нього - це прикриття для корупційних схем на Укрзалізниці, які давно склалися і продовжують працювати і зараз. Про це Дубневич повідомив в інтерв'ю Обозревателю. “Схеми на УЗ (і не тільки там) були давно. Й існують понині. Але це аж ніяк не горезвісні тендери, які я нібито контролюю і в яких нібито зацікавлений. Я як голова Комітету не раз і не два піднімав питання: як викорінювати ці схеми, як припинити “смотрящих“ на тій же “УЗ“. До речі, сам міністр Омелян неодноразово порушував це питання на засіданнях комітету про тих же “смотрящих“. Називалися імена конкретних людей. Питання адресувалися до керівництва “УЗ“. Але чим ближче я підходжу до тіла корупції - в тому числі на “УЗ“, - тим більше бруду ллється на мене. Схоже, хочуть, щоб я все-таки мовчав“. - каже Дубневич. Також, на думку політика, міністр інфраструктури Володимир Омелян може грати свою роль у корупційних схемах на УЗ. “Ось де повинен працювати допитливий розум міністра Омеляна: викривати ці схеми, робити їх неможливими, ліквідувати лазівки для витоку грошових потоків. Це в його руках і в його повноваженнях. Він же замість цього (зверніть увагу!) спочатку призначає і покриває керівників тих чи інших відомств, а потім (коли виникає ризик викриттів) – публічно їх шельмует. Конфлікт з Балчуном в цьому сенсі дуже показовий. Ще під час конкурсу, у якому брав участь польський претендент на посаду керівника “УЗ“, Омелян відверто його підтримував, наполягав на його призначення. Потім раптово відрікся від цього, але, як кажуть, “скріншоти“ не горять. Пізніше на польську команду було завалено море бруду. Але ось що найцікавіше: схеми, які процвітали до Балчуна і при Балчуне, з його відходом нікуди не поділися. І міністр їх чомусь не усуває. Грає там свою роль?“ - каже Дубневич. За словами політика, є приклади, що демонструють бездіяльність міністра інфраструктури, з-за якого корупційні схеми навколо УЗ продовжують процвітати. “У контексті схем цікавий приклад – наказ про внесення змін до Збірника тарифів на перевезення вантажів і Методику розрахунку тарифів, без якого “УЗ“ несе (за підрахунками самого міністра Омеляна) колосальні збитки, до 1,5 млрд грн на рік. Його наказу “УЗ“ чекає від МІУ вже 8 місяців. В цей час на схемах з вагонами з парку “УЗ“ неприкрито збагачуються ділки. Міністр обіцяє поставити підпис під наказом – але віз і нині там. Встановлення справедливих тарифів на вагони на УЗ просто блокується. Переконайте мене, що там немає особистої зацікавленості!“ - повідомляє Дубневич.

Категория: Новости