Залізничної мережі, щоб отримати бюджетні імпульс незважаючи на побоювання з приводу ефективності

Залізничної мережі буде надано розширений бюджет, ймовірно, буде більш ніж ?40 млрд, британська залізниця – незважаючи на регулятор підсвічування більше побоювань за мільярди втрачених через неефективність.

Уряд оголосить наприкінці цього тижня, скільки він готовий витратити на утримання та експлуатацію залізниць Великобританії протягом п'яти років з 2019 року. Фігура, результатом складних переговорів між казначейством та залізничної мережі, швидше за все, буде включати фінансування по деяким проектам, які в рамках поточного п'ятирічного плану, який був у значній мірі зруйнований.

Однак, в поселенні навряд чи є великі залізничні поліпшень, за рахунок додаткового фінансування на пам'ятку схем, таких як TransPennine оновити маршруту між Манчестером і Лідсом очікується, буде оголошено окремо, на початку наступного року. Восени в подорож по залізниці піднімає питання залізничного франшиза фірми Детальніше

Незважаючи на успішно реалізує низку великих проектів, таких як ?перепланування 895m станції і треки на читання, мережа залізничних масово перевищено останнім, бюджет 2014-19. Потроєння витрат по електрифікації Великої Західної магістралі, бачив проекти згорнулися урядом після рекласифікації залізничної мережі як державного органу, на балансі казначейства.

Марк Карн, виконавчий директор компанії "нетворк Рейл", не сказав би, що мережа залізничних суму розраховує бути надані на цьому тижні. Але він зізнався: “два роки тому це був величезний ризик скорочення фінансування. Всі були контужені після рекласифікації".

Однак, джерела очікують, що день у день бюджету значно перевищить попередній розрахунковий день-у-день працює в існуючій мережі, яка була близько $ 25 млрд фунтів 38.5 загальний бюджет 2014-19 за БН.

Чим вище показник частково відображає інфляцію, технічне обслуговування нових ліній, і знос внаслідок збільшення використання залізниці. Але це також означатиме встановлення в уряді активно інвестувати в Залізничному після норовистую пару років.

У той час як Казначейство урізав запозичень мережі залізниць на період після 2015 року, його заборгованість продовжує зростати ще ?4,6 млрд до $ 44.8 млрд. у минулому році.

У своїй щорічній оцінці, управління залізничним і автомобільним транспортом попередив у вівторок, що мережа залізниць стала менш ефективною у своїй основній діяльності. У ОРР сказав: "Ми підрахували, що вартість залізничної мережі не доставляють стільки ефективність, як ми очікували, це близько $ 3,9 млрд".

Регулятор заявив, що відставання робіт збільшується з ?3.4 млрд схем тепер перенесено на більш пізній термін. Він попередив, що планує розпродавати землю і майно, щоб зібрати грошей, ймовірно, не досягає контрольних цифр, додавши: "нетуорк Рейл буде в гіршому становищі у фінансовому відношенні [2019], ніж ми очікували, збільшення фінансового тиску на компанію".

Прес-секретар залізничної мережі сказав: “нетуорк Рейл продовжує активно інвестувати в Британії залізні дороги і ми серйозно ставимося до нашої фінансової відповідальності. Бюджети знаходяться під постійним контролем, щоб гарантувати максимальну віддачу від кожного фунта, витраченого.

"В результаті якихось несуттєвих робота була відкладена, і грошових засобів у місцях, які матимуть безпосередній вплив для пасажирів – підвищення продуктивності поїзді або допомагає фінансувати проекти, які сприяють розширенню та вдосконаленню залізничного транспорту".

Категория: Финансы