Банки, що постраждали від позову по автокредиту флекс комісій

Опубликованно 18.07.2020 03:34

Замість цього, помічник вчителя, якому було 25 в той час, був звинувачений 12.99 відсотків за кредитом, всього понад 47 000 $ – що означало, що їй довелося заплатити приголомшливі $24,864 інтересу до неї 2015 Хюндай ix35.

Вона стверджує, що вона тільки сказала процентної ставки після угода була укладена.

“Вони не сказали мені, що процентна ставка поки я пішов, щоб забрати автомобіль. Ми розраховували важко на початковій ціні, але я вважаю, що вони знали, що вони роблять і вдарив мене висока процентна ставка, щоб компенсувати," міс Фокс сказав.

МС Фокс зараз є одним з провідних заявників у новий позов за shonky банківському автокредитом, в якому провідні сьогодні юридична фірма Моріс Блекберн почалося у Верховний Суд у вікторіанському стилі.

Позов стверджує, що банківській корпорації Вестпак і Георгіївському фінансів суспільства в змові з автосалонами вжалити споживачів з недобросовісними високі процентні позики.

По темі: компенсацію за непотрібні страховки $45 млн.

Він стверджує, що банківській корпорації Вестпак і Георгіївському фінанси суспільства в змові з автосалонами вжалити споживачів з недобросовісними високі процентні кредити в кілька мільярдів австралійських фінанси автопром долар.

Позов стверджує, що позичальники не сказали, що Westpac і Святого Георгія мав справу з автосалонами, що дозволило їм піднятися процентних ставок по автокредитах від "базової ставки" для того, щоб заробити солідний "шлейф комісій".

“Банки і автосалони зірвав так багато довірливих покупців автомобілів. Я відчуваю, що вони призначалися для мене, тому що я був молодий і прагнуть потрапити в мій перший новий автомобіль," міс Фокс сказав.

"Моя порада іншим покупцям автомобіль магазин навколо і змусити їх пояснити вам, як саме кредитних робіт і куди йдуть гроші."

Кошторис Моріс Блекберн сотні тисяч автомобілістів можуть отримати користь від груповий позов, і що в деяких випадках, австралійці були пред'явлені звинувачення більш ніж в три рази базової ставки банками.

Механізми гнучкого трубопроводу були звичайним елементом автомобільної промисловості протягом більше 25 років, але він був заборонений австралійським цінних паперів та інвестицій комісії в 2018 році і була зім'ята в заключній доповіді банківської Королівської комісії.

"Флекс комісій" практика була заборонена поимейте в 2018 році.

По темі: дії класу потрібно більше регулювання, дізнання чує

Національний керівник Моріс Блекберн позовів, Ендрю Уотсон, сказав незліченні споживачі, швидше за все, страждають від практики і що більшість не зрозуміли, що вони платять більше, ніж їм потрібно.

“Очікування споживачів полягала в тому, що дилер був провідником, але не сидів, відсоткова ставка. Можна з упевненістю припустити, що більшість споживачів зрозуміли, що в ролі дилерів автомобіль і кредитори були різними," р-н Уотсон сказав

"В цьому випадку буде прагнути довести, що Westpac і Святого Георгія не виконав свої зобов'язання у відповідності з законами Про захист споживчого кредиту та що ця невдача викликала істотні втрати для багатьох споживачів."

На основі статистики поиму, зрозуміло, є близько 400 000 членів класу.

Ті з Westpac і СТ автокредитування Джордж з 1 березня 2013 року по 31 жовтня 2018 року, зможуть зареєструватися в акції класу тут.

Категория: Бизнес