Чому добровільне адміністрації Діви в Австралії-це добре

Опубликованно 24.04.2020 03:02

Авіакомпанія була розміщена у добровільну адміністрацію з величезними боргами близько $5 млрд на тлі руйнівного спаду подорожей підкосила пандемії коронавіруса.

Але це не перша культова компанія повинна передати свої книги у неспроможності фірми, а со-засновник сер Річард Бренсон, чия група володіє 10% в Квінсленді сутність, — наполягає "це не кінець".

Скарбника Джош Фриденберга сказав виживання канал 10 і кондитерські виробник Даррелл Леа є лише двома з багатьох австралійських компаній вийшли сильнішими після відходу у добровільну адміністрацію.

“Це не ліквідація. Це не Ансетт. Це не кінець авіакомпанії," Містер Фриденберга заявив сьогодні, додавши, адміністрації та доріжка прокладена для роздрібної торгівлі потребує реструктуризації і рекапіталізації.

По темі: який до березня, онлайн-послуги ді-джея гепнув

По темі: геній компаній процвітає в ізоляції

По темі: "збурюючих" цифри показують бізнес-шок

Десять мережа була на межі розорення в 2017 році, коли акціонери Лаклан Мердок, Брюс Гордон і Джеймс Пекер вирішив гарантувати позику у $250 млн, щоб покрити овердрафт зборів.

Але будинок МастерШеф врятувала пропозицію від США мережі CBS.

"Адміністрація відрізнятися від того, що ми називаємо ліквідації," експерти "ветеран" про неспроможності Скотт Хауелл розповів новини.ком.АУ.

“Це механізм, який дозволяє адміністраторам продовжити торгівлю в бізнес, поки він шукає можливість реструктурувати.

“Підсумки управління-це тимчасова міра, це або реструктуризації, яка виходить на іншу сторону з якоюсь угоду між компанією і її кредиторами.

"Чи інший результат-Ліквідація, де він буквально отримує ліквідували і продали".

Р-н Хауелл сказав, класичний приклад успішних компаній перебудовується торгові приміщення, де в мережі збиткових магазинів будуть обрізані і продав.

"Часто адміністратор може прийти і вирізати рак і дайте прибуткову частину бізнесу, щоб рухатися далі і жити, щоб боротися в інший день", - сказав він.

Сьогодні он тільки "Делойт", який знаходиться у віданні адміністрації Цілинного Австралії, повідомив журналістам було більше 10 претендентів, які висловили зацікавленість в прийнятті на себе другий авіакомпанії в країні, яка надзвичайно важлива для забезпечення конкуренції за споживачів.

"Є цілий ряд дуже складних партій, які отримали можливість бути частиною реструктуризації компанії", - сказав він.

“Ми плануємо запустити цей процес дуже важко з нашими консультантами, щоб переконатися, що цей процес в короткий період часу, як це можливо.

"Ми закликаємо до висловлення зацікавленості, які ми очікуємо, ми будемо отримувати в найближчі пару тижнів".

Провідний незалежний економіст Саул Eslake розповів новини.ком.АУ він може "звичайно бачу майбутнього для другий літак".

"Це дуже багато інтересу в Австралії, що у нас є конкурентоспроможного вітчизняного авіаційного ринку", - сказав він.

"Частково це питання наявності конкурентного тиску на ціни, це важливий аспект, але і про те, як багато місця, як можна мати якісь служби повітряної зв'язку."

Тисячі робочих місць в Вірджін Австралія зараз висять на волосині.

ЩО ТАКЕ РАК ДІВІ?

Р-н Хауелл сказав, діви Австралії намагалися зрушити літак від свого бюджету витоків і зосередитися на стає носієм для ділових людей в останні роки.

"І що, здається, не вдалося", - сказав він.

Інший варіант буде виглядати на скорочення маршрутів, які є збитковими або рефінансування заборгованості на флот з більш ніж 100 літаків. Скорочення кількості літаків, якими він володіє ще одна очевидна можливість.

"Тому що є дуже багато зацікавлених у такій великій компанії, він має більше шансів вийти з іншого боку в тій чи іншій формі," експерти неспроможності' р-н Хауелл сказав.

“У вас є кілька серйозних мережевиків — у тебе влади як на державному і федеральному рівні у вас є "Этихад" та сінгапурської авіакомпанії світу, а в тебе китайські інвестори там.

"Такі інвестори не захочуть втратити всі свої гроші".

Дорога команда @VirginAustralia. Я так пишаюся тобою і все, чого ми досягли разом. Це не кінець Діви Австралії, але я вірю в новий початок. Я обіцяю, що ми будемо працювати день і ніч, щоб перетворити це в реальність https://t.co/GJH1zhEqEd pic.twitter.com/GelLiA6DKG— Richard Branson (@richardbranson) 20 квітня 2020

ПОЗАЧЕРГОВИЙ РАЗ

Дівоча Австралія увійшла в кризу коронавірус, що борються з боргами, але головна проблема висить над потенційним покупцем і адміністратори зараз це просто – неможливість літати.

"Це не добровільне адміністрації в нормальній ситуації, коли можна просто продовжити торгівлю," р-н Хауелл сказав.

Масові порушення в галузі створює перспективу ще одним варіантом для федерального уряду — нехай авіакомпанії і сподіваємося, що інший суб'єкт бачить потенціал, щоб стати на другий авіакомпанією після того, як кордони відкриті і туризм знову почне надходити на ринок.

"Вона не повинна бути незайманою", - говорить Стівен Кугель, ще один ветеран фахівців з питань неспроможності.

"Хтось інший може побачити можливість і прийти і забрати літак і дешеві послуги і перезапустити."

Унікальний погіршення галузей промисловості в результаті пандемії означає, що це практично неможливо передбачити, які бізнес-перспективи, говорить г-н Кугель, який реорганізованого підприємства через різні кризи, в тому числі світової фінансової кризи і після 1987 чорний понеділок обвал фондового ринку.

"Як ви приймаєте рішення, коли ви не знаєте, що попереду вас, тому що ніхто не може сказати вам, що станеться", - сказав він.

"Це дуже важке місце, щоб бути в".

Продовжити розмову на Twitter @James_P_Hall

Категория: Бизнес