Карта показує 39 нових залізничних станцій

Опубликованно 14.09.2019 04:56

Це всього лише через тиждень після того, як уряд штату Вікторія оприлюднила плани щодо нової приміської лінії петлі Мельбурні з участю шести нових станцій.

В даний час Сідней ще одну лінію метро, яка пов'язує Чатсвуд і Tallawong у місті північ. До 2024 року він буде продовжений до Банкстаун, на південно-заході, через КБР.

Але запропонував чотири лінії метро буде включати 39 нових станцій. З них 17 повністю нових зупинок у західному Сіднеї, північний берег і Східний округ, а інша частина розв'язки з існуючими транспортними вузлами.

Нова мережа також забезпечить крос-поїзда міської залізниці, що просто не існує зараз.

Але не дуже тішся — це може зайняти майже чотири десятиліття, щоб отримати всі станції і працює. Навіть ті, хто виступає за нову мережу пропускає деякі рядки не є головним пріоритетом, і немає грошей, щоб оплатити їх всі.

Нова карта передбачає значне розширення в нещодавно відкритому метро Сіднея. Фото: АПУ зображення/Джоель Carrett.

Вартість нещодавно відкрили метро, поширення її на південно-заході Сіднея і метро Захід, швидше за все, топ-30 мільярдів доларів. Ці плани набагато більш велике, ніж навіть те, що.

Компанія картографія Voommaps створив картину мережі, які наочно і яскраво втілює в життя те, що розширення системи метро може виглядати.

Він був схожий на нинішніх залізничних карті, знайомі до Сіднея, але це неофіційна і виробники підкреслюють плани можуть змінитися.

Він прогнозує, чотири лінії метро, які будуть працювати на додаток до поточного Сідней поїзда і розширені легкі залізничне сполучення.

Лінія M1 є поточної лінії метро. Однак карту продовжила його на обох кінцях на захід — у Ліверпуль, а Макартур через споруджуваний Західний аеропорт Сіднея.

Нові станції на М1 включають станцій КБР на Barangaroo і Санкт-Пітт, які будуються, а також нових зупинок у Марсден-Парк, Сент-Меріс і найпопулярніших на Заході.

Лінія м2 буде Голова від Leppington, на південно-західному краю міста, на північ через новий аеропорт і КБР через Парраматта і Олімпійський парк. Потім він буде відходити в Малабар в східному передмісті і Міранда на півдні. Планування вже йде на Парраматта в розділ КБР.

Нова карта від Voommaps показує майбутнє залізничної мережі метро Сіднея.

М3 і М4 ліній щоб уникнути КБР і забезпечити таку необхідну Північ-Південь приміських автобусів. Тепер, якщо ви хочете піти, скажімо, Ліверпуля у місті Маккуорі Парк, вам потрібно зробити величезне протиріччя, а потім з міста.

Пропонований ліній буде вирізати ті часи подорож з М3 працює від Когара у Еппінг через Парраматта і в останньому з Робіна у місті Маккуорі парк через Бервуд.

Парраматта, Бэнкстаун і Кэмпси стане деякими з найбільш важливих транспортних вузлів у Сіднеї.

Карта заснована на, але не ідентичне майбутньої транспортної стратегії уряду Нового Південного Уельсу. Його мета полягає в тому, що на 2056 серія новий транспорт дозволить реалізувати амбіції Сіднеї зосереджено на трьох центрів — поточне КБР, Парраматта і новий Вестерн Сідней аеропорт.

У той час як залізнична мережа в Сіднеї не так сконцентровані на подорожі В і з КБР, Мельбурні або Брісбені, зв'язок між передмістями і гавань, тим не менш, деякі і далеко між.

Лінія M2, яку уряд посилається як на метро Сіднея на Захід, швидше за все, буде наступна таксі — або, скоріше, поїзд — виходить на старт з $6,4 млрд, вже виділених на це. Будівництво може початися на початку 2020-х років.

Але він хоче Канберра розщедритися на інші витрати. Виступаючи в червні, Новий Південний Уельс скарбник Домінік Perrottet сказав: "Якщо ми приймаємо на себе більше населення, ми повинні одержати більш високу частку інфраструктурних витрат, і ми натиснули посилання з урядом, коли справа доходить до $3 млрд на метро Захід".

На карті показано метро Сіднея розширюється на захід від нинішньої кінцевої на Tallawong. Фото: АПУ зображення/Джоель Carrett.

Під будівництво міжнародного аеропорту в західній частині Сіднея стане ключовим центром. Фото: Джонатан НГ

М3 і М4, а далі по трасі. Крістофер Браун, голова західного керівництва Сідней Діалог, об'єднання державних і приватних організацій сектора в місті Уест, розповіла Новини.ком.АУ Північ-Південь залізничне повідомлення має важливе значення.

"Багато робочих місць у більш благополучні райони міста, які знаходяться на іншій стороні річки Парраматта", - сказав він.

"Це одна з причин, чому ми повинні з півночі на південь, залізниця, так що це простіше для людей, що живуть в місті, щоб потрапити на роботу у Парраматта, Норвест або Райд."

Тим не менш, метро Сіднея на Захід був більш високим пріоритетом, сказав він.

Є також питання про те, де гроші прийдуть від все нових залізничних ліній, а також автомагістралі і легких залізничних проектів.

Уряд Нового Південного Уельсу використовували мільярди він отримав від здачі в оренду належить державі електроенергії "стовпи і дроти" оплатити WestConnex доріг і перша лінія метро. Це не бездонна бочка грошей, і там були попередження, Новий Південний Уельс витрат на інфраструктуру на пік.

"Вам потрібно федеральне фінансування, зберегти вартість, вам потрібна приватизація, потрібно якимось запозичення, і це настільки багато, що вам потрібні всі чотири важеля, а потім поле тариф", - сказав містер Браун.

Уряд Вікторії Ендрюс також оприлюднила плани з новим залізничним сполученням у Мельбурні.

Минулого тижня уряд штату Вікторія оголосив про плани на приміському залізничному петлею 50 мільярдів доларів в Мельбурні.

Лінії 90км буде запустити з Челтнем в Верриби і підключити кожен поїзд метро лінії-між.

Нові станції метро будуть побудовані в Бервуде і Університету Монаш в Клейтоне, разом з чотирма новими розв'язками у Челтнем, Глен Уеверлі, Клейтон і бокс-Хілл.

Будівництво має розпочатися до 2022 році.

Категория: Бизнес