Північний потік-2 не запустять вчасно - Коболєв

Опубликованно 01.04.2019 13:36

Глава Нафтогазу України Андрій Коболєв вважає, що російський газопровід Північний потік-2 не запустять до 1 січня 2020 року, коли завершується транзитний контракт між Нафтогазом і Газпромом. Про це він сказав у п'ятницю, 29 березня, в Брюсселі в ході конференції, присвяченої питанням безпеки поставок газу в Європу, повідомляє Укрінформ. "У будь-якому випадку Північний потік-2 не буде введений в експлуатацію до цієї дати. Зараз, після того, що сталося в Данії, - це, безумовно, не заборона, але це ще одна велика затримка. Досить очевидно, що остання дата, на яку розраховував консорціум, не буде досягнута. Що означає, що цей газопровід не буде мати можливості транспортувати газ в Європу з 1 січня 2020 року. Не загадуючи на велику перспективу, а з приводу наступної зими ми ж можемо припускати, що буде відбуватися в результаті", – сказав Коболєв.

За його словами, Газпрому доведеться або скорочувати обсяги поставок газу в Європу, або домовлятися з Україною про умови транзиту за європейськими правилами.

"Якщо не буде Північного потоку-2 і не буде задіяний Турецький потік, Газпром не зможе повною мірою виконати свої експортні зобов'язання з мінімального обсягу поставок газу. Якщо буде задіяний тільки турецький маршрут, але все ще без Північного потоку-2, тоді Газпром може впоратися без України, залишаючись на мінімальному рівні", – пояснив Коболєв. За його словами, перший варіант, що може вибрати Газпром – це поставляти в Європу мінімальний обсяг газу і спробувати використовувати складну ситуацію з безпекою газопостачання, щоб продовжувати "проштовхувати" Північний потік-2 ще жорсткіше, ніж зараз.

Глава Нафтогазу вважає, що якщо ЄС в рамках відповіді вибере варіант заміни газу від Газпрому скрапленим газом, використовуючи вже наявні термінали на повну потужність, це може частково компенсувати тактику Газпрому, який спробує продавати Європі менше газу, але за більш високою ціною.

"Другий варіант, який є у Газпрому – це укласти контракт з Україною. Я вважаю, що цей варіант більш ймовірний, і він буде вигідним для всіх залучених сторін. Тому що перша опція підірве репутацію Газпрому і репутацію самого газу як палива, використовуваного в якості політичного важеля", – сказав глава Нафтогазу.

За його словами, ця, друга опція, також поділяється на два варіанти. Перший – це укласти довгостроковий контракт між Газпромом з оператором української ГТС.

"Другий варіант - мати короткострокове резервування обсягів, які український оператор ГТС надає іншій стороні за фіксованим тарифом та з наданням відповідних фінансових гарантій. В цьому випадку в України не буде можливості сказати "ні". Так, тарифи (транзит) в такому випадку будуть вище, але це означатиме укладення контракту на рік або на півроку, без будь-яких подальших зобов'язань", – пояснив Коболєв.Він окремо наголосив, що для української сторони пропозицію Газпрому продовжити діючий контракт неприйнятно, адже Україна адаптує ГТС і власне законодавство в газовій сфері до європейських стандартів і очікує, що новий контракт з Газпромом буде укладено у відповідності з так званим Третім енергопакетом ЄС.

Крім того, Коболєв заявив, що у Нафтогазу є план "Б" на випадок повного припинення транзиту російського газу."Є пропозиція по створенню додаткових сховищ газу в Україні, - це робота триває, і це повинно забезпечити нашу енергетичну безпеку. Ми працюємо також над збільшенням можливостей щодо імпорту з Європейського Союзу, і переконані, що термінали зрідженого газу будуть повною мірою здатні замістити російський газ, якщо Газпром вирішить обрати такий варіант. і третє, якщо розглядати обсяги поставок газу в Україну з інших шляхах. Як ми розуміємо, багато інші країни і газові дилери також створюють додаткові можливості щодо постачання газу в самій Європі, вже здатний вистояти в потенційній газовій кризі. Тому коротка відповідь: більше сховищ, і більше скрапленого газу ", - зазначив Коболєв. Раніше повідомлялося, що СП-2 не замінить транзит через Україну. Творці газопроводу математично підрахували, що він може стати додатковою інфраструктурою в транзиті російського газу.

Категория: Новости