В Україні істотно поповнився парк зерновозовПресс-реліз

Українські вантажоперевізники активно переорієнтуються на роботу з аграріями, оскільки цей сектор економіки зараз став найбільш платоспроможним.

Про це заявляє директор групи компаній PRIME Дмитро Леушкин, пише прес-служба компанії.

“Щоб вижити, перевізникам потрібно бути гнучкими і вміти переорієнтуватися на платоспроможні ринки, де є попит на транспортні послуги. Агроринок – один з таких. Саме тому в Україні зараз істотно додалося зерновозів“, - розповідає Дмитро Леушкин.

При цьому, за словами підприємця, це зовсім не означає, що український транспортний ринок поповнюється новими вантажним автотранспортом.

“Просто перевізники переробляють свої старі машини під зерновози. Найчастіше мова йде про старих тентованих машинах, які пішли з ринку перевезень тентованих вантажів палетної групи перевезення зернових. Тому що на перевезення зернових можна хоч щось заробити, особливо в сезон. Яким чином це робиться? Купується контейнер і розрізається. З одного контейнера можна зробити два причепи, плюс додати одну платформу, і зерновоз готовий до роботи“, - говорить Дмитро Леушкин.

Приймати такі рішення перевізників змушує життя і складна економічна ситуація в країні. Згідно з оцінкою експерта, щорічно ринок вантажоперевезень в Україні оновлюється приблизно на 20%. Хтось банкрутує, хто виходить на ринок і починає працювати з вантажами.

“За минулу зиму “вимерло близько 10% всього автотранспортного господарства. При цьому на ринку зберігається надлишок вантажного транспорту, що змушує перевізників демпінгувати, щоб отримувати нові замовлення. А це не сприяє розвитку ринку. Якщо українська економіка буде розвиватися такими неспішними темпами, то ситуація на ринку автомобільних вантажоперевезень стабілізується не раніше 2020 року. Причому це відбудеться не за рахунок, а всупереч усьому“, - резюмує Дмитро Леушкин.

Категория: Новости