ГКН особи знову боротися з 'Мелроуз стрипер активів'

Опубликованно 13.03.2018 01:29

Ворожа Битва за контроль над ГКН, одна з найстаріших у Великобританії інженерної групи, як очікується, прийти в голову цього тижня, як повідомляє річні результати, які могли б сприяти збільшенню заявки від Мелроуз.

Аерокосмічної та автомобільної запчастини бореться за своє життя після відхилення ?7,4 млрд. пропозицію від Мелроуз, корпоративного обороту компанії, яка спеціалізується на купівлі нелюбом виробничих фондів, покращення фінансових результатів і продає за величезну премію.

Пропозиція полягає в 1,49 нових акцій Мелроуз та 81p готівкою за кожну акцію компанії GKN. Він залишить ГКН інвесторів з 57% у групі збільшується.

Саймон Пекхам, виконавчий директор Мелроуз, впевнений, що він може провернути переворот і зломити опір ГКН. "Подивіться, що відбувається на ринку – Наші акції йдуть вгору і їх відстеження наше", - сказав він Guardian. “Це їх робота, щоб пояснити інвесторам, чому вони думають, що вони найкращі керівництва для бізнесу. Їх акціонери не сказав нам йти". Залишити голосування пожертви викликають ще більшу стурбованість ставка Мелроуз ГКН Детальніше

Мелроуз, як очікується, підвищить ставки наступні результати ГКН у вівторок. Вважається, що компанії, можливо, доведеться підсолодити свою пропозицію щодо залучення ГКН інвесторів близько 65% об'єднаної групи.

У листі до акціонерів в цьому місяці, Майк Тернер, голова ГКН, сказав: "[Ми вважаємо], що Мелроуз більше орієнтований на "фінансовий інжиніринг", ніж реальною інженерії".

Минулого тижня міністр оборони, Гевін Вільямсон, написав бізнес-секретар, Ґреґ Кларк, який має владу, щоб викликати суспільний інтерес розслідування угоди, висловлюючи свою стурбованість з приводу пропозиції Мелроуз.

Результатом є надзвичайно важливим для Британії. ГКН може простежити свої корені назад у 1759 з підстави Dowlais залізоробного заводу в Південному Уельсі. Сьогодні вона працює більш ніж в 30 країнах і має 58000 осіб, включаючи 6 000 у Великобританії. Вони працюють на ряді автомобільних та аерокосмічних проектів, включаючи Porsche 918 Spyder, який Боїнг 787 Dreamliner і ракети "Аріан-5". Підписатися на щоденні бізнес сьогодні по електронній пошті або слідувати за бізнес-Зберігача на Твіттері @BusinessDesk

У той час, коли інший уряд працює над промислової стратегії, пошкодивши британської групи, такі як ГКН, може підірвати її прагнення до зміцнення британської наукової та виробничої бази.

Джеремі Корбін заявив минулого тижня, що він хотів розширити суспільний інтерес тест для поглинання і промаркований у Мелроуз "стрипер активів". Компанія спростувала це твердження, заявивши, що робить великий внесок в економіку Великобританії. Минулого тижня, Мелроуз оголосив повний рік втрати в розмірі ?27,6 м, вниз від € 69,3 м у попередньому році, і підняв свій дивіденд на 91%.

Підхід мелроуз в ГКН на початку січня було вчасно, бо він спіймав свою мету в занепаді. ГКН були залишені ослаблені попереджень про зниження прибутку в жовтні і листопаді, викликані проблемами в його аерокосмічне підрозділ, де компанія виробляє деталі для американських F-35, винищувач, літак "Тайфун" і військово-транспортний літак А400М.

Уразливість ГКН був посилюється потрясіння управління після відходу Кевін Каммінгс, головний виконавчий призначити, після другого попередження про прибуток.

Головний виконавчий ролі були заповнені Енн Стівенс, колишній головний операційний директор компанії Ford, коли Мелроуз зробила свій хід.

У рамках радикального плану реструктуризації, сказав Стівенс ГКН б продати порошок з розділу металургія і повернути ?2,5 млрд акціонерам. Вона також розділилася на аерокосмічних і автомобільних підрозділів.

Інсайдери ГКН сказати, поділ бізнесів буде зробити його простіше для інвесторів, щоб вартість автомобільної руку, яка, на її думку, сильно недооцінені ринком.

Тим не менш, поділ також може прокласти шлях для однієї або обох дивізій, з метою торгівлі покупців. За словами одного добре продумані інвестиції джерело банківської, ГКН та груповий дух AeroSystems нами загравали один з одним протягом багатьох років. Джерело сказав, що в разі розколу, було б набагато більш імовірно, що ГКН буде перекласти аерокосмічного бізнесу дух, залишивши інші автомобільні руку як індекс FTSE 100 автономним.

Якщо Мелроуз виграє, джерела в ГКН очікувати його продати автомобільні руку на премію протягом кількох років, потім аерокосмічного підрозділу через кілька років.

Цей план може бачити вище керівництво Мелроуз грошові кошти в більшому обсязі, ніж вони були раніше зароблені. У минулому році, чотири провідних керівників Melros, отримані на основі акцій, бонусів на суму близько ?36 мільйонів кожен.

Інвестори встають перед вибором між короткостроковій підсолоджувачі плюс довгострокові обіцяють більш цілеспрямованої підприємницької діяльності, наявні в ГКН, або доведена здатність команди управління Мелроуз, щоб зробити швидкий самець оленя.

Мелроуз була заснована в 2003 році Крістофер Міллер, виконавчий голова, Девід Ропер, виконавчий віце-голова і Пекхам. Вони перераховані Мелроуз цьому році на AIM як ?13м готівкою оболонки. Сьогодні це індекс FTSE 250 електростанція з ринковою вартістю ?4,4 млрд.

Категория: Финансы