Власник Південної залізниці каже, що обслуговування покращився, незважаючи на тривалі страйки

Відмашку вимог обслуговування клієнтів покращився на своїх неспокійних південних залізничних франшизи, але транспортна група визнає, що ще багато належить зробити.

Південний пасажирів постраждали затримки, скасування і неодноразові удари в тривалих трудових спорів за останні два роки профспілки боролися плановані зміни у ролі провідників. Південний знаходиться у віданні відмашку підприємства з Франції keolis для того, Govia Темзлинк залізниць (ГТП).

Відмашку керівника, Девід Браун, сказав: “Ми приносимо вибачення нашим Південним пасажирів, які були відчувати незручності протягом багатьох місяців порушення, викликані питань трудових відносин. Зрив поїздки вимальовується як працівники трьох операторів залізничного страйкувати Детальніше

"Рівень сервісу починає поліпшуватися, але є ще багато роботи треба зробити, щоб забезпечити рівень сервісу, який ми і наші клієнти чекають."

Незважаючи на заклики компанії позбавили південній частині франшизи, він втік з ?13.4 м прекрасний Департаменту транспорту, в липні, в якому обидві сторони домовилися б бути витрачені на поліпшення сервісу, в тому числі понад 50 бортових співробітників. Відмашку заявив, що врегулювання було скорочено фінансової невизначеності.

Відмашка отримала прибуток до оподаткування впала майже на 6% до $ 136.8 м на рік до 1 липня, тому що одноразові витрати, пов'язані з регіональними автобусами. Це контрастує з минулим роком, коли відмашку показав зростання 27% прибутку. В цілому доходи зросли на 3,6% до $ 3,5 млрд, а доходи від перевезення пасажирів знизилися на 4.1% після зростання на 3,4% у 2016 році.

Відмашку втратив свою ставку, щоб зберегти в минулому місяці франшизи Уест-Мідлендс, який вона вела протягом десяти років через Govia. Він сказав, що деякі з втрачених доходів повинні бути замінені на міжнародні контракти, запущені автобуси в Сінгапурі і Дубліні і залізничних перевезень в Німеччині.

Франшизи Уест-Мідлендс був виграний групою, що складається з голландської транспортної компанії Abellio, Східно-японська Залізнична компанія mitsui & Co, які обіцяли сотні вагонів і безкоштовний бездротовий інтернет.

Відмашку сказав, що прибуток у поточному фінансовому році можуть бути вражені уповільнення доходи від перевезення пасажирів, втрати франшизи Уест-Мідлендс і недавній Лондонський автобус втрат.

Категория: Финансы